以后每年我都有这样的感觉，而且时间大大向前推进，基本上每年猫叫春之时就是我伤感之时(shí )。

但是也有大刀破斧的球员比如说李(lǐ )铁，李铁最近写了一本书，叫《铁在烧》，意思是说我李铁正在发烧，所以最容易大脑一热，做出让人(rén )惊叹的事情，所以中国队的后场倒脚一(yī )般都是在李铁那里结束的。大家传来传去，李铁想，别啊，这样(yàng )传万一失误了就是我们后防线的责任啊(ā )，不如直接把球交给前锋线，多干脆(cuì )，万一传准了就是欧式足球(qiú )啊，就是贝克汉姆啊，于是飞起一脚。又出界。

我喜欢车有一个很重要的原(yuán )因是赛车这个东西快就是快，慢就是慢(màn )，不像所谓的文艺圈，说人的欣赏水(shuǐ )平不一样，所以不分好坏。其实文学这个东西好坏一看就能知道，我认识的一些人遣词造句都还停留在(zài )未成年人阶段，愣说是一种(zhǒng )风格也没有办法。

其中有一个最为让人气愤的老家伙，指着老枪和我说：你(nǐ )们写过多少剧本啊?

后来大年三十的时候(hòu )，我在上海，一个朋友打电话说在街(jiē )上开得也不快，但是有一个(gè )小赛欧和Z3挑衅，结果司机自己失控撞了(le )护栏。朋友当时语气颤抖，尤其是他(tā )说到那个赛欧从那么宽的四(sì )环路上的左边护栏弹到右边然后又弹回来又弹到右边总之感觉不像是个车而(ér )是个球的时候，激动得发誓以后在街上(shàng )再也不超过一百二十。

内地的汽车杂(zá )志没有办法看，因为实在是(shì )太超前了，试车报告都是从国外的杂志(zhì )上面抄的，而且摘录人员有超跑情结(jié )和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底(dǐ )哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有(yǒu )各的特点。车厂也不重视中国人的性(xìng )命，连后座安全带和后座头(tóu )枕的成本都要省下来，而国人又在下面(miàn )瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也(yě )要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处(chù )漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓(tuò )，居然开了两个天窗，还不如敞篷算(suàn )了，几天前在报纸上还看见(jiàn )夸奖这车的，说四万买的车花了八万块(kuài )钱改装，结果车轮子还没有我一个刹(shā )车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯(wān )我都担心车架会散了。

当年春天中旬，天气开始暖和。大家这才开始新的生(shēng )活，冬天的寒冷让大家心有(yǒu )余悸，一些人甚至可以看着《南方日报(bào )》上南方两字直咽口水，很多人复苏(sū )以后第一件事情就是到处打听自己去年的仇人有没有冻死。还有人一觉醒来发现自己的姑娘已经跟比自(zì )己醒得早的人跑了，更多人则是有事没(méi )事往食堂跑，看看今天的馒头是否大(dà )过往日。大家都觉得秩序一(yī )片混乱。

其实只要不超过一个人的控制(zhì )范围什么速度都没有关系。

一凡说：别，我今天晚上回北京，明天一起吃个中饭吧。